სერვო აპლიკაციების განვითარების ტენდენციები

ციფრული ცვლადი დენის სერვო სისტემის გამოყენება სულ უფრო და უფრო ფართოვდება და მომხმარებლის მოთხოვნა სერვო ძრავის ტექნოლოგიაზე სულ უფრო და უფრო მაღალია. ზოგადად, სერვო სისტემის განვითარების ტენდენცია შეიძლება შეჯამდეს შემდეგ ასპექტებად:

01 ინტეგრირებული

ამჟამად, სერვო მართვის სისტემის გამომავალი მოწყობილობები სულ უფრო ხშირად იყენებენ ახალ ნახევარგამტარულ მოწყობილობებს მაღალი გადართვის სიხშირით, რომლებიც აერთიანებს შეყვანის იზოლაციის, ენერგიის მოხმარების დამუხრუჭების, გადახურებისგან, გადაჭარბებული ძაბვისგან, გადაჭარბებული დენისგან დაცვისა და გაუმართაობის დიაგნოსტიკის ფუნქციებს მცირე მოდულში.

 იმავე მართვის ბლოკით, თუ სისტემის პარამეტრები პროგრამული უზრუნველყოფით არის დაყენებული, მისი მუშაობის შეცვლა შესაძლებელია. მას შეუძლია არა მხოლოდ გამოიყენოს თავად ძრავის მიერ კონფიგურირებული სენსორები ნახევრად დახურული მარყუჟის რეგულირების სისტემის შესაქმნელად, არამედ შეიძლება დაუკავშირდეს გარე სენსორებს, როგორიცაა პოზიციის, სიჩქარის, ბრუნვის მომენტის სენსორები და ა.შ., მაღალი სიზუსტის სრული დახურული მარყუჟის რეგულირების სისტემის შესაქმნელად.

 ინტეგრაციის ეს მაღალი ხარისხი მნიშვნელოვნად ამცირებს საერთო კონტროლის სისტემის ზომას.

 02 ინტელექტუალური

 ამჟამად, სერვო სისტემის შიდა მართვის ბირთვი ძირითადად იყენებს ახალ მაღალსიჩქარიან მიკროპროცესორს და სპეციალურ ციფრული სიგნალის პროცესორს (DSP), რათა სრულად ციფრული სერვო სისტემა განხორციელდეს. სერვო სისტემის დიგიტალიზაცია მისი ინტელექტუალიზაციის წინაპირობაა.

სერვო სისტემის ინტელექტუალური შესრულება ნაჩვენებია შემდეგ ასპექტებში

სისტემის ყველა ოპერაციული პარამეტრის დაყენება შესაძლებელია პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ ადამიანი-მანქანის დიალოგის გზით. მეორეც, ყველა მათგანს აქვს გაუმართაობის თვითდიაგნოსტიკისა და ანალიზის ფუნქცია.

 მეორეც, ყველა მათგანს აქვს გაუმართაობის თვითდიაგნოსტიკისა და ანალიზის ფუნქცია. ასევე პარამეტრების თვითრეგულირების ფუნქცია.

როგორც ყველასთვის ცნობილია, დახურული მარყუჟის რეგულირების სისტემის პარამეტრების რეგულირება სისტემის მუშაობის ინდექსის უზრუნველყოფის მნიშვნელოვანი რგოლია და ამას ასევე მეტი დრო და ენერგია სჭირდება.

 თვითრეგულირების ფუნქციის მქონე სერვობლოკს შეუძლია სისტემის პარამეტრების ავტომატურად დაყენება და ოპტიმიზაციის ავტომატურად განხორციელება რამდენიმე საცდელი გაშვების გზით.

 03 ქსელური

 ქსელური სერვო სისტემა ყოვლისმომცველი ავტომატიზაციის ტექნოლოგიის განვითარების გარდაუვალი ტენდენციაა და ის მართვის ტექნოლოგიის, კომპიუტერული ტექნოლოგიისა და საკომუნიკაციო ტექნოლოგიების კომბინაციის პროდუქტია. Fieldbus არის ციფრული საკომუნიკაციო ტექნოლოგიის სახეობა, რომელიც გამოიყენება წარმოების ობიექტზე და ახორციელებს ორმხრივ, სერიულ და მრავალკვანძიან ციფრულ საკომუნიკაციო ტექნოლოგიას საველე აღჭურვილობასა და საველე აღჭურვილობასა და საკონტროლო მოწყობილობას შორის.

 Fieldbus ფართოდ გამოიყენება ინფორმაციის გაცვლისთვის სერვო სისტემებს, სერვო სისტემებსა და სხვა პერიფერიულ მოწყობილობებს შორის, როგორიცაა HMI, (მოძრაობის ფუნქციით), პროგრამირებადი კონტროლერი PLC და ა.შ.

 ეს საკომუნიკაციო პროტოკოლები იძლევა მრავალღერძიანი რეალურ დროში სინქრონული მართვის შესაძლებლობას და ასევე ინტეგრირებულია ზოგიერთ სერვოძრავაში, რათა მიღწეული იქნას სერვოსისტემის განაწილებული, ღია, ურთიერთდაკავშირებული და მაღალი საიმედოობა.

 04 ფასილიტაცია

 აქ „ჯეინი“ მარტივი კი არა, ლაკონურია, მომხმარებლის აზრით, მომხმარებელი იყენებს სერვო ძრავის ფუნქციას გასაძლიერებლად, დიზაინითა და დახვეწისთვის და მისცემს ზოგიერთ ფუნქციას, რომელიც არ გამოიყენება სერვო სისტემის გამარტივებისთვის, ამცირებს სერვო სისტემის ღირებულებას, მომხმარებლებისთვის მეტი მოგების მიღების საშუალებას იძლევა, ხოლო ზოგიერთი კომპონენტის გამარტივებით, რესურსების ფლანგვა მცირდება და ეკოლოგიურად სუფთაა.

 „მარტივი“ აქ ნიშნავს, რომ სერვოსისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა და მუშაობა შემუშავებულია და შექმნილია მომხმარებლის თვალსაზრისით და ცდილობს იყოს მარტივი და მომხმარებლებისთვის ადვილად გამოსასწორებელი.