A digitális AC szervorendszerek alkalmazása egyre szélesebb körben terjed, és a felhasználók szervohajtás-technológiával szembeni igényei is egyre magasabbak. Általánosságban elmondható, hogy a szervorendszerek fejlesztési trendjei a következő szempontokban foglalhatók össze:
01 integrált
Jelenleg a szervovezérlő rendszer kimeneti eszközei egyre inkább új, nagy kapcsolási frekvenciájú teljesítmény-félvezető eszközöket alkalmaznak, amelyek egyetlen kis modulban integrálják a bemeneti leválasztás, az energiafogyasztás-fékezés, a túlmelegedés, a túlfeszültség, a túláramvédelem és a hibadiagnózis funkcióit.
Ugyanazzal a vezérlőegységgel, amennyiben a rendszerparamétereket szoftveresen állítják be, a teljesítménye is módosítható. Nemcsak a motor által konfigurált érzékelőket használhatja félig zárt hurkú szabályozórendszer kialakításához, hanem külső érzékelőkkel, például helyzet-, sebesség-, nyomatékérzékelőkkel stb. is csatlakoztatható, így nagy pontosságú, teljes zárt hurkú szabályozórendszert hoz létre.
Ez a magas fokú integráció jelentősen csökkenti a teljes vezérlőrendszer méretét.
02 intelligens
Jelenleg a szervo belső vezérlőmagja nagyrészt az új, nagysebességű mikroprocesszort és a speciális digitális jelfeldolgozót (DSP) alkalmazza, hogy megvalósítsa a teljesen digitális szervorendszert. A szervorendszer digitalizálása az intellektualizálás előfeltétele.
A szervorendszer intelligens teljesítménye a következő szempontokban mutatkozik meg
A rendszer összes működési paramétere szoftveresen beállítható ember-gép párbeszéd révén. Másodszor, mindegyik rendelkezik a hibák öndiagnózisának és elemzésének funkciójával.
Másodszor, mindegyik rendelkezik a hibakeresés és -elemzés funkciójával, valamint a paraméterek önhangolásának funkciójával.
Mint mindenki számára ismert, a zárt hurkú szabályozó rendszer paramétereinek finomhangolása fontos láncszem a rendszer teljesítménymutatójának biztosításában, és ez több időt és energiát igényel.
Az önhangoló funkcióval rendelkező szervoegység automatikusan beállítja a rendszer paramétereit, és több próbaüzemen keresztül automatikusan optimalizálja azt.
03 hálózatba kapcsolt
A hálózatba kapcsolt szervorendszer az átfogó automatizálási technológia fejlődésének elkerülhetetlen trendje, és a vezérléstechnika, a számítástechnika és a kommunikációs technológia kombinációjának eredménye. A terepi busz egyfajta digitális kommunikációs technológia, amelyet a gyártási helyszínen alkalmaznak, és kétirányú, soros és többcsomópontos digitális kommunikációs technológiát valósít meg a terepi berendezések és a terepi berendezések, valamint a vezérlőberendezés között.
A terepi buszt széles körben használják az információcserében a szervorendszerek, szervorendszerek és más perifériás eszközök, például a HMI, a (mozgásfunkcióval ellátott) programozható vezérlő PLC stb. között.
Ezek a kommunikációs protokollok lehetővé teszik a többtengelyes valós idejű szinkron vezérlést, és egyes szervohajtásokba is integrálva vannak, hogy elosztott, nyílt, összekapcsolt és nagy megbízhatóságú szervorendszert érjenek el.
04 elősegítés
Itt a „Jane” nem egyszerű, de tömör, a felhasználó szerint a felhasználó a szervo funkciót HASZNÁLJA a megerősítésre, a tervezésre és a finomításra, és bizonyos funkciókat nem használ fel az egyszerűsítésre, csökkentve a szervo rendszer költségeit, az ügyfelek számára nagyobb profitot termelve, és egyes alkatrészek egyszerűsítésével csökkentve az erőforrás-pazarlást és környezetbarát módon.
Az „egyszerű” itt azt jelenti, hogy a szervorendszer szoftverprogramozását és működését a felhasználó szemszögéből fejlesztették ki és tervezték, és arra törekednek, hogy a felhasználók egyszerűen és könnyen hibakereshessék.
Közzététel ideje: 2021. április 13.